Cerrajero automotriz en Santiago
Llaves con chip transponder, telemandos y apertura de autos con la llave adentro, en el lugar donde quedó el vehículo y con el padrón a la vista.
Cerrajería automotriz
Cerrajero automotriz en terreno, donde quedó el auto
La llave con chip dejó de encender el motor, el telemando no responde, se perdió la única llave sin repuesto o el auto quedó cerrado con la llave adentro. Un cerrajero automotriz resuelve todo eso en el lugar donde quedó el vehículo: calle, estacionamiento, subterráneo del edificio o patio de la casa. El equipo de codificación se conecta en terreno, sin grúa ni taller.
Solicitar cerrajero01
Llaves y chips
- Llave con chip transponder que ya no enciende el motor
- Pérdida de la única llave, sin ningún repuesto disponible
- Copia de llave codificada para no depender de una sola
- Llave mecánica doblada o desgastada que ya no gira el switch
02
Telemandos
- El telemando dejó de responder y hay que cambiar la pila y resincronizar
- Carcasa quebrada o botones hundidos por el uso
- Telemando mojado o golpeado que perdió la señal
- Telemando de repuesto codificado para un segundo conductor
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Auto cerrado
- Llaves olvidadas dentro del auto con las puertas trabadas
- Llave dentro del maletero al cargar compras o equipaje
- Auto bloqueado en el subterráneo de un edificio o en un estacionamiento
- Niño o mascota encerrado dentro del vehículo
04
Cómo lo hacemos
- Padrón o permiso de circulación y cédula del propietario antes de tocar el auto
- Trabajo en terreno, donde quedó el vehículo, sin grúa ni taller
- Corte y codificación del transponder contra la computadora del auto
- Si el modelo exige pedir llave virgen, se avisa el plazo y el valor antes de empezar
- Valores orientativos informados y confirmados antes de iniciar el trabajo
Qué llave tiene tu auto y por qué cambia el precio
Antes de tocar el auto se pide siempre el padrón o el permiso de circulación y la cédula de identidad del propietario. Sin eso no se abre ni se codifica nada. Hay modelos que requieren pedir una llave virgen específica: cuando pasa, se avisa antes con el plazo y el valor orientativo, para que decidas con la información completa y no con el trabajo empezado.
Llave de hoja
Llave mecánica, sin chip
Es puramente mecánica: se corta por el dentado o por el código de la cerradura y es la más barata de reponer, porque no hay nada que programar. Un auto de los noventa, anterior al inmovilizador, se resuelve así, sin conectarse a la computadora del vehículo.
Telemando
Mando que traba y destraba las puertas
Suma un control a distancia, así que además de cortar hay que grabar el mando en el auto. Cuando deja de responder, muchas veces es la pila y basta cambiarla y resincronizar; si no, puede ser el botón o la placa interna dañada por humedad o golpes.
Llave inteligente
El auto la reconoce por proximidad
No se inserta en ninguna parte: el vehículo la detecta cerca y parte con un botón. Reponerla exige programar la unidad contra la computadora del auto, y es el caso más caro de los tres. Un cerrajero automotriz distingue qué llave tiene el auto antes de dar cualquier valor.
Pérdida de la única llave
Sin un original desde el cual copiar
Hay que obtener el código de la cerradura o leerlo desde el vehículo, conseguir una llave virgen compatible con ese transponder y recién ahí cortar y codificar. La llave virgen no siempre está en Santiago: en algunos modelos hay que pedirla y esperar, y eso se avisa antes con el plazo.
Al dar de alta la llave nueva
Se borran todas las llaves anteriores
En varios autos el sistema obliga a borrar las llaves antiguas al programar la nueva, de modo que si la perdida aparece después ya no va a servir. Conviene tenerlo claro antes de empezar, sobre todo cuando el vehículo lo usa más de una persona con su propio juego.
Marca, modelo y año
Dos llaves iguales no cuestan lo mismo
Desde que el inmovilizador se volvió estándar, cada llave lleva chip y la codificación depende del protocolo de cada marca. Los modelos más recientes suman seguridad reforzada, con tiempo de sincronización o claves del fabricante. Por eso conviene indicar marca, modelo y año en la misma solicitud.
La acreditación no es un capricho del cerrajero. El padrón y el permiso de circulación son documentos emitidos y respaldados por el Registro Civil, y son los que permiten verificar que el auto es de quien pide el trabajo. Si el vehículo está a nombre de otra persona o de una empresa, hace falta una autorización escrita del titular antes de abrir o de codificar nada.
Dudas
Preguntas frecuentes
Solicitud
Pide un cerrajero en Santiago
Cuéntanos qué pasó y en qué comuna estás. El Cerrajero Santiago responde por correo con un rango cerrado antes de tocar la cerradura.
- Lunes a viernes de 08:00 a 21:00 hrs. Sábados de 09:00 a 18:00 hrs.
- Santiago Centro, Providencia, Ñuñoa, Las Condes, Recoleta, San Miguel y el resto del Gran Santiago.
- contacto@elcerrajerosantiago.cl